Мотоцикл BSE T8 250е 21/18 29 л.с.

Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём -250сс, 4-х тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.
Ещё одна особенность модели Т8 – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный.
T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
На T8 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.
Легкий (сухая масса 116 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя  TYAN TYX250-SR
Объем двигателя  250 см3
Число цилиндров  1
Число тактов 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту  29 л.с. / 9000
Максимальный момент / при оборотах в минуту  24 Hm / 7500
Охлаждение  Водяное с расширительным бачком
Карбюратор  Nibbi Racing PWK34 Black
Тип зажигания  CDI
Диаметр и ход поршня  69 × 68.2
Степень сжатия  12.2:1
Электростартер  Да
Кикстартер  Нет
Трансмиссия   МКПП 6 передач
Сцепление  Многодисковое, в масляной ванне
ШАССИ
Рама  Стальная
Передняя подвеска  Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO Racing – 930мм
полностью настраиваемая
Задняя подвеска   Моноамортизатор MOJO Racing 480 мм, с расширительным бачком,
полностью настраиваемый
Тормозная система  Дисковая гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска 240 мм
Диаметр заднего тормозного диска 240 мм
Сухая масса  116 кг
Габариты (ДхШхВ)  2150х810х1260 мм
Высота по седлу  945 мм
Колесная база  1460 мм
Клиренс  310 мм
Объем бензобака  8 л
Передняя / задняя звезды  13 / 49T
Цепь  520
Колеса  21/18
Передняя покрышка  80/100-21
Задняя покрышка  110/90-18